随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的)激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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